貨車司機(jī)常年在外，一定多多少少見過一些拉大件的貨車，僅車身長度都有十幾二十米甚至更長，拉的也不是普通貨物，往往都是些大型機(jī)械部件，運(yùn)輸全程還需要路政、交警沿途護(hù)送，像拉了個(gè)寶貝。

　　再有些門道的還知道拉大件的貨車運(yùn)費(fèi)一次就上百萬，高額的運(yùn)輸費(fèi)實(shí)在是吸引人，所以不少貨車司機(jī)都想進(jìn)入大件運(yùn)輸行業(yè)。

　　然而他們只看到了上百萬的運(yùn)輸費(fèi)，卻沒有考慮到背后的各種要求和限制條件，比起普通貨車，大件運(yùn)輸真的沒那么容易。

　　不過有一件事他們說對了，運(yùn)費(fèi)確實(shí)高，但也沒有上百萬這么夸張。

　　一般來說，大件貨物的運(yùn)費(fèi)要根據(jù)里程、重量、寬度、高度來進(jìn)行折算。

　　重量在38-50噸之間的貨物一般為40-50元/公里，重量在50-100噸之間的貨物一般為60-120元/公里;

　　運(yùn)輸寬度在3.5-5米之間的貨運(yùn)折算運(yùn)費(fèi)一般在30-60元/公里不等

　　運(yùn)輸高度在4.5-5米之間的折算運(yùn)費(fèi)一般在100-200元/公里之間。

　　何況大件貨物往往不止這個(gè)重量，我們之前介紹過的湖南那輛裝載著火力發(fā)電機(jī)組的巨無霸卡車，總重287噸，車身就有50米長，這一趟下來的運(yùn)費(fèi)確實(shí)比普通貨車高上許多。

　　1但隨著高運(yùn)費(fèi)而來的第一個(gè)問題就是——你能開嗎?

　　大件貨物都有超高、超重、超寬的特點(diǎn)，且往往都是重要的東西絕對不能損壞，比如火力發(fā)電機(jī)組、盾構(gòu)機(jī)、列車車頭等等，重量從幾十上百到上千噸的都有，長度在18-60米不等，對運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)藛T、駕駛技術(shù)都有嚴(yán)格的要求。

　　一般普通貨車司機(jī)上路拉貨，只需要駕駛證和上崗證，但大件運(yùn)輸?shù)鸟{駛員不僅要有這兩樣，還必須具備牽引車和特種作業(yè)車(油罐車、液罐車、起重車、挖掘機(jī)等)以上的較高的駕駛技術(shù)，相信這一點(diǎn)就已經(jīng)勸退了一票人。

　　2第二個(gè)問題就是運(yùn)輸時(shí)的限制非常多。

　　大件貨物運(yùn)輸必須要按照規(guī)定的路線行駛，特殊路段如隧道、橋梁等必須有專人專車指揮護(hù)送。

　　例如上文提到的那輛巨無霸卡車，在高速路段全程都有超100人護(hù)送。對路上會經(jīng)過的收費(fèi)站也要心里有數(shù)，自己的車是否符合通行規(guī)定，不然就會因?yàn)槌L超寬不予通過，要么倒貨，要么被趕下高速。

　　3第三個(gè)問題就是成本投入大。

　　想要拉大件，肯定要有匹配的車型吧，但大件運(yùn)輸車動輒十幾二十多米長，光一塊板就是好幾十萬，而且經(jīng)常要面對超長、超高、超寬的問題，真的不是普通人就能承受的。

　　當(dāng)然如果有能力有資本的貨車司機(jī)想入大件運(yùn)輸這一行也可以，但是切記要找專業(yè)人士帶帶你，畢竟拉的不是普貨，規(guī)矩也多，盲目入行不可取。