對于鐵路來講，前進運輸就事質(zhì)量理當是全方位的，既包羅改良鐵路場站配置、車輛等配置，未便貨主托運、提取貨物的硬件方面，又有轉(zhuǎn)變就事不雅觀念、改良就事立場、處處為貨主著想的軟件方面。改良硬件是要加小配置及配置的研制力氣以及投人，使鐵路根蒂配置順應物流織下的日趨多樣化的貨運需要，以確保貨色運愉保險，增添因硬件形成的貨損貨差。增強軟件是指把貨主放正在很主要的職位地方，專程是交通運輸賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場后，鐵路局部應依照新的市場環(huán)境，積極探討新的就事體式格局以及拓展就事范圍，為物流的發(fā)展供應靈動、機動、價廉的運輸就事。同時，擬訂嚴格的就事質(zhì)量規(guī)范，并增強自己監(jiān)督以及社會輿論監(jiān)督，把前進就事質(zhì)質(zhì)變成自己生長的鉆營，而非外界強加的“承當”。

　　其它，一個行業(yè)的科技實力以及依靠科技前進自己生長的科技含量的威力，成為市場經(jīng)濟前提上行業(yè)生長的主要方面。鐵路運輸必需放慢科技提高步驟，向迷信技巧要生活力。一是增多對于科技的投人，放慢新技巧、新配置的研討以及啟示，向重載、高速、牽引電氣化、集裝箱多式聯(lián)運生長.二是踴躍引進以及消化吸引外洋進步前輩技巧，專程是為物流就事的業(yè)馀化配置，如單位列車、鉸接列車以及雙層集裝箱列車等.其它，多式聯(lián)運技巧配置也應放慢生長，專程是公鐵聯(lián)運技巧配置。今朝發(fā)家國度利用較多的是馱晦氣輸(pigR-back)以及公鐵聯(lián)運車等.三是放慢鐵路的技巧改造，為鐵路新技巧的運用發(fā)現(xiàn)前提，力求少費錢多就事。