為提升對電動(dòng)汽車、鋰離子電池以及太陽能光伏組件等“新三樣”產(chǎn)品的海運(yùn)出口服務(wù)效率、降低青島地區(qū)交通物流成本，保障其順利運(yùn)輸，青島海事局于近日在青島港大港八號碼頭舉行了電動(dòng)汽車集裝箱“一箱到底”安全便利運(yùn)輸交流會暨“一單制、一箱制”政策啟動(dòng)儀式，這也是繼山東海事局發(fā)布《山東沿海港口鋰電池儲能系統(tǒng)水路安全運(yùn)輸指南》后，海事部門針對此類貨物推出的第二項(xiàng)便捷措施。
    啟動(dòng)儀式邀請了海事、港口、電動(dòng)汽車制造廠商、航運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè)等共9個(gè)單位的14位代表參會?；顒?dòng)期間，青島海事部門主要圍繞船舶載運(yùn)“新三樣”危險(xiǎn)貨物的安全保障政策進(jìn)行講解，港方與航運(yùn)公司則針對電動(dòng)汽車集裝箱裝箱、裝卸、堆存、應(yīng)急處置以及船上操作、船員培訓(xùn)等具體環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)說明。此外，雙方共同見證了電動(dòng)汽車現(xiàn)場裝箱過程。
    據(jù)了解，自今年1月份以來，青島港通過集裝箱運(yùn)輸出口的新能源汽車數(shù)量同比增長了72%，計(jì)劃明年繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭。“‘一箱制、一單制’政策讓我們這些出口企業(yè)感到非常便利！”比亞迪汽車工業(yè)有限公司合作企業(yè)代表表示，其旗下西安、常州、撫州、鄭州工廠的鐵路運(yùn)輸至青島港后，將統(tǒng)一裝箱再經(jīng)水路運(yùn)輸?shù)角盀掣?，這次的政策改革使得企業(yè)申報(bào)次數(shù)大幅減少，從原本的3次貨報(bào)3次船報(bào)簡化為了1次貨報(bào)、2次船報(bào)，大大節(jié)省了物流成本。同時(shí)，實(shí)行“一箱制”管理，避免不必要的開箱檢查，也有效 降低了企業(yè)的物流成本，縮短了物流周期，成為了新能源汽車出口的最佳選擇。
    青島海事局大港海事處處長李建升表示，“一單制、一箱制”政策實(shí)施后，通過水路運(yùn)輸?shù)?ldquo;新三樣”危險(xiǎn)貨物在試點(diǎn)港口只需進(jìn)行一次出港貨報(bào)和最多一次裝箱檢查，中間無需多次貨報(bào)和開箱查驗(yàn)。如果試行效果良好，有望在山東省全面推廣。